Geschichte

Achse Unterwasser-Iltios-Chäserrugg

Am 26. Juli 1934 wurde die Drahtseilbahn Unterwasser-Iltios (DUI) nach nicht einmal einjähriger Bauzeit eröffnet. In der Folge wurden mit selbst erarbeiteten Mitteln in den sechziger Jahren Erneuerungen und Verbesserungen vorgenommen. 1975 wurden zwei neue Wagen mit je 100 Personen Kapazitätsvermögen angeschafft.

Das erste Konzessionsgesuch für eine Luftseilbahn Iltios-Chäserrugg (LIC) wurde bereits 1961 eingereicht. Aufgrund eines konkurrierenden Initiativkomitees wurde diesem jedoch erst nach vier Jahren entsprochen. Diese unerwartete Aufschiebung zog Verteuerungen und demzufolge Finanzierungsschwierigkeiten mit sich. Am 8. Mai 1971 wurde die Gesellschaft Luftseilbahn Iltios-Chäserrugg AG (LIC) mit einem Aktienkapital von 5 Millionen Franken gegründet. Der Bahnbau wurde in die Wege geleitet und die Eröffnung der Luftseilbahn erfolgte bereits am 24. Dezember 1972. Es folgten in den 90er-Jahren eine Kabinenrevision mit Neuanstrich und die Konzessionserneuerung im Jahre 2005.

1981 wurde der Skilift Ruggschöpf-Chäserrugg erbaut.

Wegweisend begann man 2002 im Iltios mit dem Bau einer Beschneiungsanlage und am 5. Januar 2003 konnte erstmals Schnee produziert werden.

Achse Alt St. Johann-Sellamatt-Ruestel

1946 wurde der Ski- und Sessellift Alt St. Johann-Alp Sellamatt gebaut und 1976 total saniert. 1960 kam der Skilift Ruestel hinzu, welcher nach der Fusion der beiden bestehenden Bahnen 1999 der neuen Sesselbahn Sellamatt-Ruestel weichen musste.

Eine kurze Betriebszeit von 26 Jahren hatte der Übungslift Dorf in Alt St. Johann, welcher 1966 erbaut und 1992 nach Ungarn verschenkt wurde.

1975 wurde der Verbindungslift Sellamatt-Zinggen in Betrieb genommen. 2003 durfte der ausgediente Sessellift Alt St. Johann-Sellamatt einer neuen Kombibahn weichen, welche am 6. Dezember 2003 eröffnet wurde.

Mit einer Beschneiungsanlage vom Ruestel bis ins Tal hinunter konnte 2008 ein weiterer Meilenstein gesetzt werden.

An der ausserordentlichen Generalversammlung vom 24. Juni 2008 wurde ein fusionsfreundlicher Verwaltungsrat gewählt und somit der ganze Fusionsprozess in die Wege geleitet. An der Generalversammlung vom 15. November 2008 haben die Aktionäre die Fusion der beiden Unternehmungen beschlossen und mit dem neuen Namen Toggenburg Bergbahnen AG versehen.