Faszination Bergbahnen
… die Kombibahn in Alt St. Johann im Jahr 2003 die erste Kombibahn der Schweiz war? Dieses innovative Seilbahnsystem verbindet die Vorteile einer kuppelbaren Gondelbahn mit jenen einer kuppelbaren Sesselbahn. Gondeln und Sessel werden gleichzeitig eingesetzt, wobei die Ein- und Ausstiegsbereiche getrennt sind.
Aufgrund der hohen Flexibilität eignet sich dieses System sehr gut für Gebiete mit Winter- und Sommertourismus. Je nach Jahreszeit und Witterung kann das "Mischverhältnis" der Fahrzeuge flexibel angepasst werden.
So ermöglicht der Einsatz von Gondeln im Sommer einen komfortablen Transport von Rollstuhlfahrer und Kinderwagen, währenddem im Winter die Gondeln von Familien mit Kindern hoch geschätzt werden. Von den "schnellen Wintersportler" werden die Sessel, wo Skier und Snowboards nicht abgeschnallt werden müssen, bevorzugt.
… die Herstellung von Seilen zu den frühesten Errungenschaften der Menschheit gehört? Malereien und Fundstücke beweisen, dass schon tausende Jahre vor Christus Seile aus Tierhäuten, Haaren und pflanzlichen Materialien hergestellt wurden. Die Seile, die wir bei unseren Bahnen verwenden bestehen zum Glück nicht aus Tierhäuten und Haaren, sondern sind aus hochwertigem Stahl mit einer Zugfestigkeit bis zu 2000 N/mm2 gefertigt.
… auf unseren Anlagen Drahtseile von einer Länge von über 33 km und einem Gesamtgewicht von ca. 260 Tonnen verbaut sind? Alleine die Tragseile der Luftseilbahn Iltios – Chäserrugg weisen ein Gesamtgewicht von 180 Tonnen auf.
… wir hunderte von Seilrollen schmieren, reinigen und kontrollieren, unzählige Schraubenverbindungen auf ihren Festsitz überprüfen, die Überwachungs- und Sicherheitssysteme auf die Funktion testen, Seile reinigen und schmieren, und und und…?
… nach einer langen Wintersaison mit den Revisionen die Arbeit für die Mitarbeitenden, die im Unterhalt tätig sind, erst richtig los geht: Ungefähr 2100 Arbeitsstunden werden aufgewendet, um den Winter zu verräumen und den Sommer auszupacken, was somit ungefähr einer Jahresstelle entspricht.
… wir während sechs Wochen unsere Bahnen auf Herz und Nieren prüfen und revidieren? Die Anlagen sind auf Vordermann und für Sie und die Sommersaison bereit. Im Besonderen wurden einige Rollenbatterien bei der Sessel- / Gondelbahn Alt St. Johann – Sellamatt geprüft.
… eine Rollenbatterie mehr wiegt als ein Mittelklasse-Auto, nämlich 1'800 kg schwer ist? Die Arbeit der Demontage und Montage nach der Revision der Systeme nur mit Hilfe eines kräftigen Helikopters zeitgerecht bewerkstelligt werden kann?
